在慶祝中華人民共和國成立70周年大會上，
山東的“國泰民安”彩車
以古樸簡約的泰山形象亮相，
給人留下深刻印象。
群眾游行活動結束后，
山東“國泰民安”彩車
連夜轉場至北京奧林匹克公園。
10月2日下午至7日，
山東彩車和其他地方彩車一起，
“泰山啊，大氣”
“云在飄動，好神奇”
“海浪、海豚真漂亮”……
2日下午開放入園后，
“國泰民安”彩車
吸引了眾多觀眾圍觀、贊嘆。
威迪文化產業(yè)有限公司
威迪文化產業(yè)有限公司是一家金屬材料雕塑企業(yè)，曾連續(xù)參與慶祝中華人民共和國成立50周年、60周年、70周年山東國慶彩車的生產制作。新中國成立50周年時，山東國慶彩車設計方案通過后，省里曾找到多家大型企業(yè)生產。然而，這些企業(yè)只能解決汽車底盤等部分問題，對于主體造型部分卻束手無策。“隔行如隔山，當時從事金屬材料雕塑的企業(yè)非常少，很多人對這個行業(yè)并不熟悉?！蓖衔幕a業(yè)有限公司總經理袁利朋說。經介紹，省里與威迪公司取得了聯(lián)系。當時的袁利朋只有20多歲，公司更是名不見經傳的小企業(yè)，省里起初并沒有抱太大期望。然而，在對公司產品進行觀覽后，相關負責同志覺察到這家企業(yè)的工藝正是設計方案要體現(xiàn)的效果。于是，雙方很快就簽訂了合同，彩車的最終效果也令人十分滿意。此后，威迪公司又連續(xù)參與了60周年、70周年山東國慶彩車的生產制作，期間還承擔了2009年上海世博會山東館的建設。
據(jù)了解，今年5月，威迪公司開始著手進行山東彩車車體的生產制作，彩車以泰山元素為主體造型，獨具匠心的藝術設計也給該公司帶來前所未有的挑戰(zhàn)。與以往彩車不同，山東“國泰民安”主題彩車的工藝比較復雜，結合了鍛銅、浮雕與彩繪相結合的藝術形式，在國內屬于首次藝術嘗試。推翻100多套方案才確定最終版本，10噸重的紫銅山體由匠人一錘錘手工敲打完成，增加電動應急轉向系統(tǒng)確保萬無一失……山東“國泰民安”彩車，處處體現(xiàn)著精益求精的工匠精神，飽含著設計制作者對祖國的真摯情感。
據(jù)袁利朋介紹，車體上每個細節(jié)的難度都比較大。“山的界面造型特別復雜，每個角度、每個起伏都不一樣。肌理不規(guī)則，有厚有淺。而且車頭兩面弧形，弧面難度特別高，要加一定的厚度。另外，造型里面還得裝燈，考慮距離等等，制作難度相當大。”
3000余朵牡丹花是彩車上的一抹亮色，吸引了不少人的目光。而其中，尤其令人贊嘆的是25朵由數(shù)碼編程設計的動態(tài)開合裝置控制的紫銅牡丹?！?/span>25朵花每朵4層，每層5個花瓣。所有紫銅花瓣全部由工人手工敲打制成，平均每片花瓣敲打1.36萬錘，每朵要27.2萬錘，25朵共計敲打680萬錘，仔細看能看到錘紋。”袁利朋告訴記者，“為了通過數(shù)控實現(xiàn)花瓣有節(jié)奏開合，工程團隊用了半個月時間，反復十幾次‘畫圖、切割、組裝’才研究出來。一朵花的零部件達到216個。”
彩車車頭、山體骨架、底部海浪部分的制作，也頗為復雜。袁利朋介紹，由于彩車重量控制，山體內縱橫交織的金屬骨架，反復制作多次，才實現(xiàn)最少的材料、最優(yōu)的結構，既保證安全，又減輕重量。車頭、車底部裝飾全部用的鎂鋁合金材料，不僅弧度部分難打造，而且焊縫特別多，對技術水平要求很高。
獨具匠心的藝術設計帶來了彩車的“顏值”，復雜細致的內部構造則保證了彩車的“內涵”。雖然車內空間有限，但各項配套設施可謂應有盡有。
技術瓶頸只是彩車制作過程中遇到的一個難題，時間緊迫對公司來說是更大的挑戰(zhàn)。
袁利朋介紹說：“當時工期約四十天，時間非常緊，調了全國各地100多名技術人員，2班倒。工藝特殊，要求也較高，感覺特別緊張。到最后，省里、包括藝術學院都比較認可?！?/span>在山東“國泰民安”彩車制作過程中，“工匠精神”貫穿始終，企業(yè)和工匠師傅們用攻堅克難、兢兢業(yè)業(yè)的執(zhí)著堅守，圓滿完成了彩車制作任務。該公司也連續(xù)三十年成為山東國慶彩車專屬生產企業(yè)。袁利朋說：“我們特別重視這個項目，再苦再累都值得。為新中國成立70周年做一份貢獻，我們感覺很自豪?！?/span>
記者|屈大鵬 通訊員|段慧 田彬
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